AC 真空ポンプの使用方法: 技術者のためのステップバイステップの排気ガイド

コンプレッサーの交換、漏れの修理、または新しいラインのセットはすべて同じ問題を残します。システムの内部は空気と湿気で満たされており、冷媒が入る前にそれらを排出する必要があります。AC 真空ポンプはそれらを除去するツールであり、それを正しく使用するかどうかが、数年かかる修理と 6 週間での修理を分けるものです。簡単に説明すると、両方のサービス ポートを介してマニホールドとミクロン ゲージに接続し、システムを 500 ミクロン以下まで下げて隔離し、充電前に真空が維持されていることを確認します。以下のセクションでは、実際の機器でこれらの数値を達成する方法と、各ステップが重要である理由について説明します。

AC真空ポンプが実際に除去するもの

2 つの汚染物質が重要ですが、それらはまったく異なる動作をします。空気は非凝縮性ガスの混合物であり、ジョイントが開くたびに侵入します。それは凝縮器に集まり、凝縮を拒否し、冷却能力が低下する一方でヘッド圧力と吐出温度を押し上げます。湿気はさらに悪く、回路内の最小の制限（通常は膨張装置）で凍結するまで循環し、冷媒や熱と混合して酸を形成し、モーターの巻線やバルブプレートを攻撃します。

真空ポンプは密閉されたシステムから液体の水を吸い出すことはできません。その働きは、水が室温で沸騰して蒸気になり、ポンプから押し出されるまで圧力を下げることです。この 1 つの事実が手順全体の基礎であり、以下のグラフは圧力がどれくらい深くなければならないかを正確に示しています。

この曲線は、さまざまな真空深さにおける水のおおよその沸点を水銀ミクロン単位で示しています。大気圧、約 760,000 ミクロンでは、水は 212 F まで液体のままであるため、回路内に水滴として留まっているだけです。圧力が下がると沸点は急速に下がります。約 10,000 ミクロンでは水は 52 °F 付近で沸騰し、5,000 ミクロンでは涼しい朝の温度に近い 34 °F 付近で沸騰します。 1,000 ミクロン未満では水は氷の上でも沸騰します。そのため、組み立てられたシステムを乾燥させる唯一の信頼できる方法は深真空です。よく知られている 500 ミクロンの目標は、残留水分が積極的に蒸発するほど圧力が十分に低いことを意味します。最後の数百ミクロンで実際の乾燥が起こるため、ジョブの速度が終わりに近づくとこの曲線に留意してください。

始める前に必要なツールとセットアップ

適切な避難は主に準備であり、装備リストは短いですが具体的です。

• 2 段真空ポンプの定格は 3 ～ 6CFM です。これは、2 段目で 500 ミクロンに到達して保持できるためです。
• プル中およびプル後の流れを制御するローサイドゲージとハイサイドゲージを備えたマニホールドゲージセット。
• 機械針では約 1,000 ミクロン未満を正確に読み取ることができないため、デジタル ミクロン ゲージが使用されます。
• 真空定格の充電ホースに加えて、より速く引っ張りたい場合はコア取り外しツールも付属します。
• 圧力テストや真空をきれいに解除するために、レギュレーター付きの乾燥窒素を使用します。
• 冷媒を再度計量するための充電スケール。

ゲージセットは操作全体の制御パネルであるため、日常のサービス作業用に構築されたものを使用する価値があります。厳しい例としては、当社の修理ツール シリーズの次の充電圧力ゲージが挙げられます。

エアコンフッ素充填圧力計 この冷媒充填ゲージは、高圧側と低圧側の圧力をリアルタイムで表示し、R22、R410A、R32 などの冷媒の温度圧力曲線を読み取るため、日常のサービスやメンテナンス作業において信頼できる制御機器となります。 製品を見る→

購入またはレンタルする前に、1 段階設計と 2 段階設計について明確にすることも役立ちます。以下の比較では、実際に現場で使用される基準に基づいて 2 つの設計をスコア付けしています。

レーダー チャートは、日々の作業で現れる 5 つの基準に基づいて、単段ポンプと二段ポンプを 1 から 10 までスコア付けします。 2 段階設計は、第 2 段階で蒸気を 2 回圧縮し、500 ミクロン未満に達してそこに保持するため、深真空能力と湿気処理をリードします。シングルステージユニットは、価値とシンプルさの点で競争力を維持しており、車のエアコン作業を迅速に行う場合には、その取引が受け入れられます。 CFM の変位が初期のポンプダウンを促進する一方、最終的な深さはステージ数と新鮮なオイルに依存するため、引き上げ速度はほとんどの購入者の予想よりも近いです。低温冷蔵も扱うお店の場合、チャート上部の2段リードがデフォルト購入となる理由です。

ステップバイステップ: 避難の実行

ステップ 1: システムを準備する

ほとんどの市場ではガス抜きが違法であり、ガスと一緒にオイルも持ち出されてしまうため、回路内に残った冷媒は回収機で回収してください。システムを修理のために開けた場合は、フィルター ドライヤーの交換を計画してください。空気に触れたドライヤーはすでに湿気で飽和している可能性があるためです。システムを真空に密閉する前に、すべての新しいろう付け接合部が冷え、修理自体が完了していることを確認してください。

ステップ 2: マニホールドとホースを接続する

青色のローサイド ホースを吸入サービス ポートに接続し、赤色のハイサイド ホースを液体または排出ポートに、黄色のセンター ホースをポンプ入口に接続します。通常は手で締め、レンチで軽く 4 分の 1 回転するだけで十分です。締めすぎると平らになり、取り除こうとしているまさに漏れが発生するためです。ポートにバルブコアがある場合は、2 つの小さなコアを引き抜くと、30 分の作業が数時間に延びる可能性があるため、開始する前にコアツールを使用してバルブコアを取り外します。通常の充電ホースは深真空下では潰れたり漏れたりする可能性があるため、ホースにも同様の注意が必要です。

冷媒フッ素充填ホース 耐冷媒ゴム内層、繊維編組補強材、漏れ防止コネクタを備えたこれらのホースは、深真空と圧力下でも密閉性と柔軟性を維持し、信頼性の高い排気と充電接続をサポートします。 製品を見る→

ステップ 3: 500 ミクロンまで引き下げる

ポンプを始動し、回路全体が均等に排気されるように両方のマニホールド バルブを一緒に開きます。ミクロンの測定値は最初は急速に低下しますが、最後の水分が蒸発するにつれて急激に低下します。平らになるのは正常であり、漏れの兆候ではありません。測定値が目標をはるかに上回って停滞し、動かない場合は、湿気か漏れのどちらかが原因であり、ステップ 5 のホールド テストでどちらであるかがわかります。

このグラフは、クリーンな 5 トンのシステムを 500 ミクロンまで下げるために、さまざまなサイズのポンプが通常どのくらいの時間を必要とするかを比較しています。 1.5 CFM の小さなポンプで作業を完了できますが、1 時間近くかかる場合があるため、毎日のドライバーというよりはバックアップ ツールになります。 3 CFM に移行すると、その時間がほぼ半分に短縮され、4 ～ 6 CFM の 2 段階ポンプがほとんどの店舗にとって実用的なスイートスポットになります。約 6 CFM を超えるとゲインは縮小します。これは、真空排気の最終段階がポンプの変位ではなく水分の蒸発速度によって制限されるためです。多くの場合、バルブ コアを取り外して大きなホースを使用すると、大きなポンプを購入するよりも時間を節約できます。

ステップ 4: ポンプに十分な時間を与えます

ポンプをどれくらい稼働させるかは、回路のサイズ、内部の水分の量、および所有しているポンプによって異なります。次の表のガイドラインは、ルールではなく実用的な出発点です。そのため、ミクロン ゲージが常に最終決定を下します。

これらの数値は、バルブ コアを取り外したドライ システム上の 4 CFM 2 段ポンプの実用的なガイドラインです。車の AC 回路は容量が小さく、動作時間が短いため、通常は約 30 分で十分です。ミニスプリットはさらに小さいですが、ファクトリーラインのセットは、クイックではなくフルプルに値します。住宅用および軽商用システムは、開放修理後により多くの油分と水分を運ぶため、時間が長くなります。長いライン稼働を伴う大型装置は最も忍耐を必要とし、冷却装置では避難がそれ自体の作業として計画されます。どのようなシステムであっても、実行時間は時計だけではなく、蒸発する水分の量によって決まります。

ステップ 5: 隔離して真空を維持する

マニホールドバルブを閉じるか、ポンプ入口バルブを閉じ、ミクロンゲージをシステム上に残し、15 ～ 30 分間監視します。乾燥したタイトなシステムは、最終測定値付近に留まるか、わずかに上昇するだけです。以下の表は、ほとんどの技術者が目にしたものをどのように解釈するかを示しています。

テストで漏れではなく水分が検出された場合、一般的な回復方法は、乾燥窒素で真空を破り、短時間加圧し、ポンプを元に戻すことです。これは、窒素スイープの方がポンプ単独よりも速く水分を除去するためです。ここは、窒素圧力維持キットがツールバッグの中で活躍する場所でもあります。

窒素圧維持キット このキットは、真鍮製の減圧バルブ、精密ゲージ、漏れ防止ホースを組み合わせて乾燥窒素でシステムを加圧し、漏れのテストやメンテナンス中に湿気を追い出し、圧力降下を特定するのに役立ちます。 製品を見る→

ステップ 6: 真空を解除して充電する

保持テストに合格したら、室内空気の代わりに冷媒蒸気または乾燥窒素を使用して真空を破壊し、システムの稼働中に秤で装入量を量ります。サービスバルブを完全に開き、ポートキャップを元に戻して締め、約 15 分間の運転後に圧力と過熱度を再チェックします。キャップの紛失は現場で最もよく見られるスローリークの 1 つであるため、キャップは多くの人が考えている以上に重要です。

手順全体を無駄にするよくある間違い

避難の失敗のほとんどは、いくつかの習慣が原因であり、何に注意すべきかが分かれば、それらはすべて簡単に修正できます。

1. サービスポートコアのみを通して真空を引きます。これらの小さなコアが生み出す制限により、30 分のプルが 3 時間に変わる可能性があります。
2. ミクロンゲージの代わりにマニホールドゲージの針を信頼します。ゼロの位置にある針では、0 ～ 5,000 ミクロンの間ではほとんど何もわかりません。
3. ホールドテストをスキップします。ポンプを稼働させていると小さな漏れが隠れることがありますが、車を運転した翌週に漏れが現れます。
4. 古いオイルでポンプを動かします。ポンプオイルは湿気を吸収すると乳白色になり、深真空に到達する能力が失われるため、水気を伴う作業を行った後は交換してください。
5. ろう付け接合部に問題があると思われるシステムを、やり直すのではなく退避させます。接合部が保持テストに合格しなかった場合は、接合部を切り取り、適切に再ろう付けしてください。私たちのガイドは、 MAPP溶接ガン 火炎制御とジョイントの準備について詳しく説明します。

真空ポンプは単純な機械ですが、その周りの規律がコンプレッサー、膨張装置、そしてあなたの評判を守るのです。両方のポートを介して接続し、ミクロンゲージで測定し、500 ミクロンに達し、真空が維持されていることを確認してから、システムを充電します。これらのステップのすべては、空気と湿気が忍耐強いために存在します。キット内で最も弱いフレア、最も湿ったドライヤー、および最も古いポンプ オイルが見つかります。修理そのものと同じように避難にも注意を払ってください。そうすれば、今日計量した料金は、今から 5 年後も夏を涼しくすることができます。